BIKE
古典的な雰囲気と，現代的な雰囲気と。 また，ＵＫ的な雰囲気，たとえばカフェが持っていた雰囲気を感じる部分もある反面で，ＵＳ的な雰囲気，たとえばプロストック・マシンが持っている雰囲気を感じさせる要素もある。でも，開発拠点はドイツに置かれている…
アメ車を表現するときの「デロデロ」。 欧州メーカのクルマでも，レクサス（ご先祖さまであるセルシオを含めて，でありますが。）でも感じ取ることができますよ，と言ったらどうでしょう。このデロデロ，実はバイクで鍵を握る要素であったりするわけです。今…
１２時間でもなく２４時間でもなく，８時間という時間枠。 この８時間という時間枠が，鈴鹿８耐を特徴付ける大きな要素になっているのではないかな，と思うのです。耐久レース，という正式名称を持ってはいるけれど，実際にはスプリント的な色彩が強い。その…
トルネード・カラーでもなく，ブルーを基調とするスズキ・カラーでもなく。 かつて在籍していたクレセント・スズキのカラーをどこかにイメージさせる，そんなカラー・スキームのＧＳＸ−Ｒです。加賀山選手は今季，自身のチームで鈴鹿８耐を戦うとのことで，…
楽しみなリリース，であります。 今回はフットボールを離れまして，スズキからのリリースをもとにレーシングな話を書いていこう，と思います。 さて。スズキからのリリースを（書いていない部分を勝手に補足しつつ）要約しますと。 ２０１５年シーズンからの…
ライダーズで１４位，コンストラクターズで最下位。 このポジションからどこまで浮上できるか，どれだけ高い位置を取れるか，が今季の課題でありましょう。 今回はフットボールを離れて，ひさびさにバイク・レーシングな話をスズキ・レーシングのプレス・リ…
エントリー・リストにクレジットされているのは，確かに“ＹＡＲＴ”です。 ２００１シーズンからＦＩＭ世界耐久選手権を戦う，グラーツの程近くにファクトリーを構えているレース屋であります。この段階で，チェックが止まってしまったのですね。Ｒ１を鈴鹿へ…
６月の土曜日，のお話ではありません。 ６月の土曜日は，スポーツ・プロトタイプで戦われるレースで，その時間は２４時間です。こちらの第３戦は７月最終週の週末，鈴鹿で戦われるレースであります。となれば持ち込まれるレーシング・マシンはスポーツ・プロ…
数年前までだと，「になる」と言い切るのはおかしかったでしょう。 しかしながら，ＳＵＶなどの展開などを見ていて，「なる気」があるように感じられました。真っ向勝負を挑む気だ，と。そして今回，その印象はさらに強くなったように思うのです。 今回は，…
スロットルの反応が鈍いのは。 そんなことを考えていたわけですから，もともとは守備範囲外だったわけです。 と言っても，「食わず嫌い」であったことは確かです。イメージで，ちょっと苦手だな，と思っていたわけですね。要は，「飛ばしてナンボ」のバイク…
主戦場に，チャレンジできる舞台を選ぶ。 以前から，そんな姿勢が見えていたな，と思います。 もともと，Ｘ−フォーミュラへ“ハヤブサ”を持ち込もう，という決定をしたときも“チャレンジ”という言葉が鍵になっていたようです。改造範囲が限定されているＳＢＫ…
ドゥカティに，マニュファクチャラーズ・ポイントをもたらしたプライベティア。 今季の耐久選手権についてのページ（ＦＩＭオフィシャル・英語）を見れば，このような表現は大げさでも何でもない，と理解してもらえるはずです。 さて。今回は再び鈴鹿８耐の…
真正面から，欧州メーカが勝負を挑むシーズン。 ２０１１シーズンを表現するならば，このような表現ができるかも知れない，と思います。 再び鈴鹿８耐について書いていこう，と思いますが，今回はちょっと視点を変えてみよう，と思います。鈴鹿８耐の正式名…
７月最終週に組まれる，耐久レース。 鈴鹿８耐，であります。 突っ込んだことは追って書いていこう，と思いますが，やはりＴＳＲ（プライベティアではありますが，パッケージを冷静に考えるならば，実質的なホンダ・ファクトリー，あるいはホンダのサテライ…
昨季終了をもって，卒業だと。 個人的には，「もったいない」という言葉以外が思い付きませんでした。 ホンダ，というメイクスに思い入れを持っているわけではありませんが，ＷＧＰなどでの活躍はしっかりと知っていました。また，長きにわたって第一線を維…
確か，昨季まではフィアット・カラーでした。 であれば，ヤマハらしさはあまり見当たらないのか，と思われがちですが，実際にはＹＺＦ−Ｍ１，そのナックル・ガード下部に“ストロボ・グラフィック”を見つけることができます。このストロボ・グラフィック，ヤ…
免許適齢になるかならないか，という時期を思うと。 「知ってはいたけれど，興味なし」だったな，と思います。Ｖ型２気筒というエンジン・レイアウトを採用しているのであれば，ヨーロッパなバイクに興味があったし，もっと言ってしまえば，ヨーロッパなバイ…
さすがに，分厚い体制だな，と感じます。 たとえば，ｍｏｔｏＧＰクラスのチーム体制を見ると，ファクトリー・チームであるレプソル・ホンダがドゥカティ・ワークスから移籍加入したケーシー・ストーナーを新たに加えて体制を増強，サテライト・チームに関し…
個性的なフロント・フェイスであります。 ありますが。「個性的」，という意味では継続性を確かに感じるのですけど，デザイン要素を冷静に眺めてみると，かなりモデルごとの独自性が際立ちます。局面，あるいは曲線を多用するモデルをリリースすると，逆に直…
空冷ヴァーティカル・ツインなカワサキ。 国内市場にはＷ６５０，あるいはＷ４００としてカタログに登載されていた車種であります。空冷インライン４を搭載するゼファー・シリーズ（個人的には，“ザッパー”の血統にあるエンジンを搭載する，７５０が好みであ…
いままで使っていなかったのが，不思議でもあります。 今回はフットボールを離れまして，ひさびさにバイクな話をサイドリバーさんのニュース記事をもとに，ちょっとだけ書いていこうと思います。 このニュース記事を読んでみますと，ブレンボはＧＳＸ−Ｒ６０…
小型軽量，高出力なエンジンに，シーケンシャル・ミッションに。 確かに，レーシング・マシンと言いますか，サーキットを意識したスポーツ・カーには絶好なパワートレインであり，ミッションであります。クルマの物理特性を考えるならば（つまりは，重心位置…
クルマにしても，バイクにしても。 必ずしも，自分がいいと思う色と，メーカが用意している色とが一致するとは限りません。確かに，カタログに大きく扱われている色はメーカがイメージ・カラーとして位置付けるだけあって，似合っているな，という印象を持ち…
違和感がないか，と言われれば，なかなか否定は難しいですね。 もちろん，最初期モデルを思えばツアラーへ軸足を移す，というのは「正常進化」とも言えるような気はします。しますが，プロアームが採用されたあたりの印象が最も強烈なためか，ツアラー，と言…
「“ファット・ボーイ”はなかなかにいいぜ。」 そんなことを，最初に友人から聞いたときも，ピンとこなかったのが正直なところです。 同じＶツインを採用しているバイクならば，どう見てもドゥカティの方が趣味だな，と。いまでこそ純然たる文科系であります…
スポーツ・メディアさんはなかなかに賑やかですけど。 ピッチを観察することよりも，「誰か」にぶら下がるのがお好きならば，霞ヶ関だったり永田町あたりを仕事場にされた方がいい，と思うのですけどね。クラブに関すること，ファン・サポータに伝えるべきこ…
レース屋同士の争い，ではあるけれど。 “ファクトリー”が持つ凄みを，どこかに感じます。公式練習にしても，計時予選にしても。それでも，「論理的に」決勝の結果が導かれるわけではない，と。 これだからレースは「怖い」，と，思うひともおられるでしょう…
ともすれば，「誰か」が考えたかも知れないこと。 その「誰か」が，スズキ社内にいた，と。そして，プロトタイプ（コンセプト）段階では，さらに過激なスペックが用意されてもいた。 “スーパーチャージド”です。さすがに，プロダクション・モデルではスーパ…
たとえば，油冷時代のＧＳＸ−Ｒ。 カウルに隠されたエンジンは，なかなかの逸品でした。冷却性能を確保するために，狭いピッチで刻まれたフィンが，結果として格好良さをもたらしてくれたのです。 ・・・という視点でカウルを外すのではなくて，軽量化を施す…
実際に読めましたですね，ヤマハさんからのリリース。 最初のきっかけは，いつもは買わない専門誌でした。そこに，「国内仕様」を感じさせる表現があり，ちょっとした期待を持ったのでした。そしてここでもＲ１についてのエントリを書きましたが，パワー・デ…
