「部品単位のトラブル」とのことですが。 ストラッカ・レーシングからのリリース（英語）を斜め読みする限りでは，単純な部品ではなさそうです。今回も引き続きフットボールから離れまして，童夢からのリリースをもとにちょっと短めに書いておこう，と思いま…

ちょっとだけ，時計の針を巻き戻してみます。 日産は，「２０１３年 日産グローバルモータースポーツ活動計画を発表」とのリリースにおいて，２０１４年のル・マン２４時間耐久にガレージ５６枠から参戦する，と表明しました。このリリースを読み返してみる…

勝ち点３を積み上げ，セカンド・ラウンド進出を決めること。 カップ戦では，優先順位が結果（グループリーグですから，勝ち点を積み上げること）に置かれるのは当然です。第６節の段階でセカンド・ラウンド進出を決める勝ち点３を積み上げ，グループリーグ最…

内容面から見れば，恐らく“NOT OUR DAY”。 浦和と同じ戦術的なパッケージを持ち込み，「数的同数」な状態で浦和の強みを抑え込む，というアプローチではありません。むしろ，自分たちのパッケージを出発点として浦和の強みを抑え込むための約束事を徹底する…

なかなかに，魅力的なレーシング・マシンです。 けれど，特定の技術規則に合致させたレーシング・マシンではないことも明確です。ＤＴＭの技術規則を念頭にこのマシンを眺めてみると，まずリア・ウィングの形状が大きく違っていることに気付かれると思います…

相手の強みを抑え込み，自分たちの狙う戦い方へと嵌め込む。 相手の強みを抑え込むだけでは，どのようにしてゴールを奪うのか，という要素が抜け落ちることになるし，逆に自分たちが狙う戦い方を押し出すだけでは，相手に逆襲の起点を差し出すことにもなりか…

アシンメトリカルな改修案は，なかなかに面白いけれど。 各競技団体の要求基準を読み込んでいないな，と感じさせる部分が気になりますね。２０２０年以降もしっかりと新国立霞ヶ丘を活用しようと思えば，ＩＡＡＦやＦＩＦＡなどの要求基準を読み込んでおくこ…

サプライズ，と言えば確かにサプライズ。 ではあるけれど，全体的には手堅いスコッド・リストになっているのではないかな，と思います。 “２０１４ＦＩＦＡワールドカップブラジル キリンチャレンジカップ２０１４ vsキプロス代表(５／２７＠埼玉) ＳＡＭＵ…

数字だけで見れば，前節と同じ。 けれど，数字が同じであっても戦い方までが同じとは限らない。この違いが，「勝ち点３」を積み上げるための鍵として作用したように感じます。相変わらずの遅筆堂でございます。でありますれば，今回も短めに思うところを書き…

リスクを背負わないと，守備的に構える相手を崩しきるのは難しい。 けれど，チームとしての意識が攻撃面に「過度に」傾いてしまえば，相手に隙を与えることになる。そして相手は，隙を見せる（チームが前掛かりになる）タイミングを狙い続けていたようにも映…

守備応対面を基盤に，試合を組み立てる。 浦和が表現してきた戦い方からすれば，「らしくない」かも知れません。 相手を自分たちが狙う戦い方へとなかなか引き込めない，逆に浦和が持っている強みを相手に抑え込まれてしまって，「らしさ」が表現できない形…