「門番」が存在感を示すリーグ，という印象です。 今季で言えば，ＳＡＧＡＷＡ ＳＨＩＧＡ ＦＣでありましょう。 ２１ゲームを消化した時点でのスタンディング（ＪＦＬオフィシャル）を見ると，上位から中位あたりにかけて相当に窮屈な状態である一方で，２…

時期的にも，戦術的にもひとつの壁ですね。 機動力を重要な基盤とするフットボールですから，機動性が低下すればどうしてもチームとしてのパフォーマンスは低下してしまいます。 時期的に言うならば，高い機動性を維持し続けるのが難しい。 どうしても，仕掛…

時間帯を細かく区切ってみれば。 必ずしも，悪い時間帯だけがあった，とは思いません。立ち上がりの時間帯は，不安定なボール・ロストも少なく，一定程度のポゼッションができていました。ただ，ミドル・サードの話なのです。 アタッキング・サードで，相手…

たとえば，リトリート・スタイルに調整するとか。 ひとつの考え方だろう，とは思うけれど，そもそも新たなフットボールを構築している最中のシーズンであって，結果だけを評価基準としてしまうのは危険かも知れません。そもそも，０９型のフットボールとして…

ＷＲＣ，特にトップ・カテゴリからは降りています。 将来的にも，トップ・カテゴリに戻るという選択は難しいところでしょう。ベース・マシンがＳ２０００に変更される，というのが既定路線であり，スバルはこの車両規定に合致するタマを持ち合わせていないの…

経済状態を思えば，当然影響を受けると見るべきでしょう。 ただ，すべてが経済状態で説明できるとは思っていません。むしろ，経済状態に隠れた部分もあるはずだ，と思うところもあるのです。たとえば放映権も，どこかで関わっている部分があるかも知れません…

やはり，思った通りでしたね。 「見事なまでの積み残し」であります。 天皇杯の問題は，スケジュール面にも確かにあった。このスケジュール面という部分に，中途半端であるにせよ，手を付けたのは評価できる話です。 しかし。もうひとつの課題は見事に残った…

歴史を振り返り見れば。 あり得べき話，という見方もできたでしょうか。そして，そんな想定から大きく外れることもなかった，と。 そういう言い方もできましょうが，戦術的な部分で抑え込まれもしたな，と思います。あくまでもロジカルな部分で，打ち破れな…

ＤＮＡ，という部分では継承されている要素もあるでしょうけれど。 実際問題として，ライトウェイト・スポーツは断絶していたように映ります。 ＶＴＥＣを搭載した最初のモデル，インテグラはもともと１６００ｃｃだったはずですが，”タイプＲ”が設定された…

先手を取ってハーフタイムへ，という意識でしょうか。 ９０分ハーフのゲーム，その前半を戦って先手を取った。 相手は，“アウェイ・ゴール”という要素に活路を求め，後半に向かってくる。 それでも，「仕掛ける時間帯」をつくらなければ，アウェイ・ゴールに…

キックオフ・タイムは午後３時。時期的に，厳しい時間帯です。 駒場を特徴付ける，かつてのエンブレムを思い出すライト・ブラケット。そのブラケットに付いているフラッドライトを使うとしても，影になるエリアでの違和感を軽減するために使う。そんな時間帯…

論理的，とは言いかねる「効果測定」ですけれど。 「勝ち点３」というリードタイムを得た，と考えればいいでしょう。 スタンディング首位までの距離を思えば，どうしても「勝ち点３」を基準としてフットボールを考えたくなってしまいます。ですけれど，まだ…

たとえば，横浜国際を想定すると。 まずは，ルーフを換装する必要がありますね。また，ＶＩＰラウンジが不足している可能性があります。あるとは思うのですが，メイン・スタンド側ですと拡張可能性が薄い，とも感じます。放送ブースとラウンジが接近してしま…

あくまでも，「時期的な問題」だけを言えば。 悪くない方向性ではあるな，と思います。 ディビジョン１を念頭に置けば，（優勝争いか，それとも残留争いかは別として）リーグ戦への意識が強くなる時期で天皇杯初戦（４回戦）を迎えていたわけですから，伝統…

“ＪＯＭＯプレゼンツ・日韓定期戦”ではダメなのか！？ と，素朴な疑問をどうしても持ちます。 リーグの権威を背負うのは，「国家代表」（＠木村元彦さん）でありましょう。 ならば，ＪリーグとＫリーグを背負って戦うべきは，互いの代表チームではないかな，…

２００９シーズンはある意味， 「課題をあぶり出しながらチームを熟成させていく」 シーズンである，とあらためて意識しておくべきかも，と思うゲームです。 もちろん，課題をネガティブに捉えることもできます。できますが，クラブは戦術的な転換を選んでい…

比較的，スペシャル・モデルを取り上げる機会があるので。 ともすれば，カリカリのモデルにしか興味がないのではないか，と思われるかも知れません。もちろん，ツボを心得たエンジニアによって緻密に仕立てられたスペシャル・モデルは魅力的ですし，いろいろ…

「元ネタ（トヨタ・オフィシャル）」を見てみますと。 グリルレスであるために，不必要にワイドな印象を与えます。物理的に大きいので，直接的な比較は当然できないのですが，ダッジ・ヴァイパーを真正面から見たときの印象に重なるところがあるように思いま…