まさしく，「戦闘態勢」が整った，という感じですね。 オフィシャルにも相次いでリリースがアップされておりますが，阿部選手であります。 ドリコムの方では，フットボール・フリークとしての思いをちょっと書いてみたわけですが，浦和という軸足を思えば，…

“テスティモニアル”の開催には，結構なハードルが存在します。 かの「ベスメン」規定で知られるＪリーグ規約，この規約に「引退試合」に関する開催条件が規定されているのです。そして，この規定を充足することのできる選手は，ごく限られています。 実際に…

逆風であっても，前に進むことはできる。 ただ，的確な角度を維持すれば，であります。 また言うまでもなく，斜めに進むわけですから，いつか逆方向へと針路を取り直さなければ，本来の針路から大幅に外れてしまうことになります。 そこで，的確なタイミング…

２００９〜１０シーズンは、顔触れがちょっと変わりましたね。 特に変わったのが，やはり大学勢でありましょうか。 アウトサイドなラグビー・フリークとしては，慶應義塾がいいチームに仕上がっていたので，選手権で見られるのではないか，という期待を持っ…

なんとなく，不慣れな感じがひさびさであります。 思えば，ドリコムさんちで書きはじめたときも違和感を持ちながら，でありました。もともと日記を書くようなキャラではありませんし，まあ，持って３日だろうな，と。 ･･･自分で言うか！？ですけどね。でも，…

プロフェッショナルの大きな活動基盤。 「地域」という存在であります。 強さを持つようになると，存在感が相対的に希薄になる，ことはありましょう。ありましょうけれど，無視してしまっていい存在だとも言えないはず。そんなプロフェッショナルよりももっ…

理解できないでもないのですよ。 日本をイメージさせる単語，そのひとつであるのは確かです。「力強さ」を端的に表現できる単語ですしね。であれば，この言葉を持ち出そうと思ったのも理解できないではないのです。 しかしですね。 「もうちょっと，何とかな…

強くなければ，トップ・ディビジョンで戦い続けなければ。 そんな意識が，大分を苦しめてはいなかったか，と思います。 トップ・ディビジョンが主戦場でなくとも，クラブがチカラを蓄えていける。トップ・フライトを果たすまでの時間が増えてしまったとして…

どこか，理詰めな印象が強いハイブリッド。 「走ってナンボ」なんて言葉と，ちょっと違うところにあるという印象もないではなく。合理的な移動手段としてクルマを見るなら，なんて留保文言を付けたくなるわけです。 でも，クルマの楽しさ，その真ん中にある…

ひさびさの，ライトウェイト・スポーツ。 特にホンダにとっては，シビックが上級移行（ほぼ，Ｄセグメントど真ん中のセダン・ボディ）してしまっていますから，ライトウェイトを担うクルマが不在でありました。フィット，という選択肢もありましょうが，ホッ…

局面ごとを切り取ってみると，ともすれば違うシナリオを書けるかも知れません。 けれど。 フットボールはあくまでも，４５分プラスという時間枠があります。局面を制することができたとして，時間までを制することができるかどうかは，また別の話であったり…

個人的には，苦手なままだったような気もします。 ひとつひとつの記事を見ていけば，すごく興味深いものもありました。たとえば，ダイナミックセイフティ・テストであります。受動安全性については，ＮＨＫの番組をきっかけとして認知度が高まった，という記…

まずは，ようこそ。 ２０１０シーズンからのホームである，中野田でのフォト・セッションはどんな感じだったでしょう。 まだ，「ホーム」という実感には程遠いでしょうか。コンクリートの色や，シートの色が印象的な状態から，競技場へと足を運ぶひとたちが…

こう言っては失礼かも知れませんが。 隠れたＧＴ最強マシンではなかったか，と思います。 もともとウェイト・ハンディキャップ制を採用している選手権であります。マシンのポテンシャル「だけ」が選手権を左右する要素ではない，ということがこのハンディキ…

どの方向から見るか，にもよりましょうが。 アウトサイドにとっては少なくとも，面白い選手権だな，と感じます。とは言え，関東エリアに住んでいるものとして，心中穏やかならざる選手権であったのも確かです。 穏やかならず，は選手権初日から始まっていま…

積極的に仕掛けていったチームと。 その仕掛けを受け止めながら，逆襲を狙っていたチームと。 「らしさ」という側面で言えば，らしさをあえて抑えていた時間帯もあるだろうし，相手に主導権を掌握されたことで，らしさを出し切れなかった時間帯もあったよう…