鈴鹿８耐（２０１１・速報版）。
７月最終週に組まれる，耐久レース。
突っ込んだことは追って書いていこう，と思いますが，やはりＴＳＲ（プライベティアではありますが，パッケージを冷静に考えるならば，実質的なホンダ・ファクトリー，あるいはホンダのサテライトとして考えるべきでしょう。）は強かった，という決勝でありました。ありましたが，伊藤選手が再びポディウムに立った，しかも今季のポティウム中央に，というのはすごく大きな意味を持っているように思うのです。
すべてを出し尽くして，という形でＪＳＢからの「卒業」を公言していたわけではないことは，２０１０シーズンの戦績を見れば誰もが理解できるところです。卒業を納得しないひともかなり多かったはずです。東北を襲った，あの出来事がなければ恐らくは，実現しなかったことだと思いますが，今季ＪＳＢへの復帰を果たしたときも，まだまだ勝負権を持っているライダーであることを見せてくれたように思うのです。そして，今季の鈴鹿８耐では予選４位から見事，ポディウム中央を奪ってみせた。
２位となったヨシムラとの差は，８時間を戦って３９秒弱。ここまでの熾烈な戦いを演じたＴＳＲ，ヨシムラともに賞賛されていい，と思いますし，このタイム差だけを見ても，現代の鈴鹿８耐はスプリントを８時間継続できるだけのパッケージを整えていないと勝負権を得ることができない，そんな厳しいレースになっているのだ，ということを実感します。
