使い分け。

確か，記憶が正確ならばコヴェントリー・シティがやっていたような。

　と言っても，欧州カップ戦とプレミアシップでユニフォーム・スポンサーを使い分けていたのではありません。と言いますか，コヴェントリーというクラブ自体，それほどの強豪ではありません。トップ・ディビジョンでの優勝経験はありませんし，いまは実質的な２部リーグであるリーグ・チャンピオンシップで戦っているクラブです。間違いなく誇れるメジャー・タイトルはＦＡカップ，それも１９８６〜８７シーズンの１回だけですしね。

　いささか地味なタイトル獲得履歴を持っているコヴェントリー・シティでありますが，土地柄か自動車会社がメイン・スポンサーになることが多いようです。ちょうどセルティックを率いているゴードン・ストラカンさんがマネジャーとして在籍していた頃です。となると，ロン・アトキンソンさんのあとですので１９９６〜９７シーズン以降で，しかも２００１年以前，と。加えて，ＭＯＴＤか何かで実際に見た記憶があるので，ひょっとすれば１９９８〜９９シーズンかも知れません。

　ともかくも。コヴェントリー・シティは，スバルといすゞから同時にスポンサードを受けていた時期があって，ホーム・キットとアウェイ・キットで胸部分のスポンサー・ネームが違っていたような記憶があるんです。いすゞとスバルを上手に使い分けていたわけですな。

　･･･前置きが長くなりましたが。

　こちらのニュース・リリース（ＲＥＤＳオフィシャル）にありますように，トップ・パートナーシップ契約を「国内」リーグ戦，およびカップ戦に関して明治製菓株式会社（実質的な言い方をすれば，“フード＆ヘルスケア”領域のブランドである，“ＳＡＶＡＳ”とのコラボレートと言いますか。），「海外」での公式戦に関してＤＨＬジャパン株式会社と締結，とのことであります。

　さて，個人的に「おっ」と思ったのはＤＨＬであります。

　“ジョーダン・グランプリ”なんてフレーズが浮かぶひともおられるのではないでしょうか。このときにも車体に描かれていましたが，ドイツ・ポスト（ドイツの郵便事業会社）との関係が非常に深い国際的な物流企業であります。アメリカでの物流からはじまっている会社ですから，北米や欧州，中東方面へのネットワークはかなりシッカリしています。反面で，東南アジアというのはなかなかネットワークが広がっていかない（エア・メールの方が強い）部分があります。･･･コレに関しては，ライバル会社も同じなんですけどね。ともかく。そういうエリアで，知名度を引き上げたいという意向があったのではないかな？なんて想像しています。

　当初は，もともとパートナーシップ契約を結んでいるルフトハンザがトップ・パートナーシップ契約へと切り替えるのかな？なんて思っていたのですが，形は違えど「ドイツつながり」とは言えそうであります。こういう部分からも，ドイツとの結びつきが深くなってきているな，という感じがします。