レイン・セット。

いつも路面状況が乾燥していれば，基本的に“オルタナティブ”を考える必要はないわけです。

　ですが，天候条件は選べません。

　快晴のケースもあれば，土砂降りのこともある。それでも，ポイント・スタンディングを考えれば，レイン・コンディションを捨ててかかるわけにはいかない。長いシーズンを戦うにあたって，不可抗力的なリタイアメントも確かにある。だが，「安定している」ことが，総合順位を争い，良い位置に付けていくためには最も重要な要素となる。

　となれば，レイン・セットは重要な要素になるはずです。

　ドライ・コンディションならば駆動力をしっかりと伝えられるとしても，雨に濡れた路面はグリップが落ちます。何よりも，タイアと路面のあいだに水膜が介在することによって生じる“ハイドロ・プレーン”は大きなネックとなる。降雨状況によって，どれだけの溝を刻んだタイアが最適か，選択が難しい。そして，路面温度がドライとは違う以上，コンパウンドのチョイスも異なってくる。また，立ち上がりをマイルドな特性にすることでパワーを確実に路面に伝えるために，サスペンション・セッティングをレイン・コンディションに合わせてセッティングしていく。

　状況に応じて，柔軟にセッティングを切り替え，変化する条件に対応していく。その目的は当然，「勝ちに行く」ことにあり，どんな条件であっても持っているポテンシャル，パフォーマンスを引き出すことにあります。

　･･･いつものように，屋号に絡んだ例え話をしてみました。

　夏場の連戦であります。チームにとっては高負荷状態であります。

　ある意味，レース途中でレイン・コンディションに変わってしまったような感じもします。しますが，チームのパフォーマンスを引き出す，その道筋はひとつだけではないはずです。プライマリー・セットだけが正解なのではなく，状況に応じたセットが組めて，はじめて本来のパフォーマンスであったり，ポテンシャルが引き出される，と思うわけです。

　厳しい状況だからこそ，あらゆる側面での能力が試されている。そんな感じがしますし，気が早いかも知れませんが，２００７シーズンに向けたテストとしても大きな意味を持つ。そう思います。