さあ、実戦投入。

ちょっと，屋号な表現をすれば。

　基本設計から見直して，フレームを作り直したレーシング・バイクです。といって，多くの構成要素はキャリー・オーヴァされています。
　そこで，今季からマシンを担当するエンジニア（フォルカーさんですな）は，まずすべての構成要素，その持っているポテンシャルを正確に把握するところから，セッティングをはじめたようです。

　そして，新設計のフレーム（４バックのパッケージ）を持ち込んだ。であれば，徹底的にデータを収集したいところでしょう。そこで，テスト・セッション（トレーニング・マッチ）を多く組んできた，と。そのセッション，かなり順調だったようです。
　実戦に限りなく近い環境を想定したテスト（つまりは，Ｋリーグ・クラブとの対戦ですね）や，基本的な機能チェックに主眼を置いたテスト（大学勢との対戦ですか）をセットすることで，初期段階での熟成を終えた，という感じでしょう。クルー・チーフであるフォルカーさんは，

　「負けること」

についてもテストしたかったようで（験担ぎとは言っていましたが），実際に１ゲーム敗戦を経験しています。

　恐らく，ですが。

　チームが浮き足立ったときに，戦術的な約束事がぶれてしまうのか。それとも，浮き足立とうとも踏みとどまれるのか。実戦を通じて確認したかった，というところではないでしょうか。

　さて，いよいよ実戦投入です。

　高い負荷が掛かった状態で，どれだけこのフレームが機能してくれるか。そんな部分を意識するならば，かなり熟成されているフレーム（４−４−２ボックス）を操る相手は，ある意味で絶好なのかも知れません。４に対して４を徹底的に機能させることで，ある種の化学変化が起きてくれれば，シーズンを闘っていくための熟成はより進んでくれるのではないか，と期待してもいるのです。
　そして，このフレームに魂を吹き込むのは，敵将も指摘した「ファイトする」という要素でしょう。トレーニング・マッチを経て，緩やかに戦術理解を高めてきたチームが，本格的に組織を機能させる，その鍵を握る要素とも言えるでしょうか。

　今季を戦う主戦パッケージは４−４−２か，それとも４−２−３−１か。

　いずれにせよ，２００５シーズンからしばらく，伏流水のようだった“コレクティブなフットボール”，あるいはフレームを明確に意識するフットボールという要素が，いよいよ流れとして見えてくるような，そんな印象を持ちます。