予備動作。

自転車（あるいはバイクでも）に乗っていて，カーブを曲がろうとするときどういう動きをしているか，ちょっと思い出してみてください。

　「曲がりたい方向へとハンドルを切る」。確かに。

　ですが，単純にハンドルを切るだけで曲がれるかというと，相当ギクシャクするというのがホントのところだろうと思います。あるポイントを超えると，ハンドルは急に切れ込みますから，フロントサイドから転倒してしまうことにもなりかねない。そこで，車体を曲がりたい方向へと（程度の差こそあれ）傾けていくことになります。

　この傾けていくときのこと。

　最初から曲がりたい方向へと傾けていくよりも，１回曲がりたい方向とは逆方向への体重移動を軽く仕掛けてから，本来の方向へと車体を傾ける方が，圧倒的にスムーズにいくと思います。

　ごく単純に言ってしまえば，「予備動作」を挟み込むことで本来の動きをスムーズに引き出してやるということを，自転車（であったり，バイクであったり）に乗っているひとたちは自然とやっている，ということになるわけです。

　この予備動作，いまの浦和でもホントは重要なことかな，と。

　リズムを失いかけているときの浦和は，予備動作なしにカーブへとアプローチしているような感じがします。車体そのものが持っているコーナリング性能が決して低いわけではないから，フロントからスリップダウンする（守備ブロックに決定的なクラックが発生する）確率は低いものの，決してスムーズとは言えない。

　体重移動の役割をしっかりとミッドフィールドが担えるかどうか。

　いまの浦和が，戦術的に進化できるかどうか，という部分は攻撃面での組織練習もひとつの柱かな，とは思いますが，それ以上に，どういうボールの奪い方をチームとして意識するのか，などという“チームとしての戦術イメージ”に負っている部分が大きいような感じがするのです。
　と言っても，単純に２００４シーズン（セカンド・ステージ）のように，徹底した前線からのプレッシングを仕掛け，ボール奪取から速い攻撃を仕掛けてほしい，というわけではありません。相手の出方や時間帯に応じて，ボール奪取を強く意識したプレッシングを仕掛けていくのか，それとも，ディフェンシブ・ハーフや最終ラインが余裕を持ってボール・ホルダーに対して守備応対できるように，パス・コースを絞り込んでいくようなプレッシングを仕掛けていくのか，ズレのない戦術的なピクチャーを描いてほしい，と思うのです。それは，ＭＤＰ（２８７号）に掲載されている小齊さんのコラム（“FORESIGHT”）で取り上げられているテーマと重なるものだと思います。

　坪井選手は小齊さんのインタビューに答えて，戦術的なピクチャーがどれだけ明確に選手たちの間で描けるか，という部分が進化の方向性，というようなニュアンスのコメントを残していることが，小齊さんのコラムからはうかがえます。

　確かに，いまは「勝ち点３」がファースト・プライオリティであることは言うまでもありませんが，水面下ではチームが進化をしていく，そのきっかけのようなものが生まれてきている。リーグ戦終盤，シビアな戦いを通じてチームが進化していくことができるとすれば，このことも勝ち点同様，大きな意味を持つと思うのです。