日航機事故から２０年目に思うこと。

今回は，まったくフットボールとは違う話をちょっとだけ。

　こどものころ，１回は空を飛ぶヒコーキに憧れを持ったことがあるのではないか，と思います。

　多分，当時空の旅を経験していなかったからだと思うのですが，私は大きな旅客機というものには興味が持てず（身近な感じがしなかったからでしょう），エアロスバルやセスナなどプロペラ式のヒコーキに憧れを持っていた時期があります。図鑑で見た機体が，空を見上げれば見ることができた，というのも大きいような感じが，いまにしてみればあるようにも思います。

　当時からかなりのクルマ好きだった私としては，プロペラが風を切っている音と，レシプロエンジンとのハーモニーに惹かれていたのかも知れません。空の旅を経験していなかった私でも，（多分，ちょっと変わってはいたと思うけれど）ヒコーキに漠然とした憧れを持っていたように思いますし，こどものころからヒコーキの旅を経験したひとならば，もっと空への憧れは具体的な形を持っているかも知れないな，と思います。

　そして，そんな「こどもたちの憧れ」を色褪せさせないために，本当に必要なのは裏方の努力かも知れないな，といまは思っています。

　顔見知りではないかも知れないけれど，間違いなく誰か，いろいろな日常を過ごしている誰かがそのヒコーキの座席に座る。そして，そのヒコーキを仕事場とするひとたちも間違いなくいる。そんなひとたちに向かってベストを尽くしていく。

　最も可能性の高い事故原因を見る限りでは，機体修理に関する不手際，かつてランディング時にダメージが加わった圧力隔壁，その修理段階で何らかの問題があったことが最終的にヒコーキを制御不能な状態にまで追い込んだ，ということになりそうです。そのときは，十分だという判断があったのかも知れない。それでも，複数の目がその修理箇所に光っていれば。何かが違っていたかも知れない，と思わずにはいられません。

　「通常通り」ということがどれだけ大事なのか。本来続いていくはずだった日常がいきなり断ち切られる。そんなことが，こどもたちの憧れであるはずの乗り物であってはいけない。そんなことを思っています。